Prestatie door innovatie
De naam Spanninga staat voor innovatie. Op deze manier hebben we al meer dan honderd jaar het vertrouwen en de erkenning van onze klanten weten te behouden. “Keep ahead of light” was, is en zal altijd onze filosofie zijn, gebaseerd op een constant en uitgebreid onderzoek naar nieuwe technologieën, optieken, elektronica en gebruikersinzichten.
MEER
DAYTIME RUNNING LIGHT© FUNCTIE
DAYTIME RUNNING LIGHT© FUNCTIE
Met de Daytime Running Light (DRL©) functie (dagrijverlichting) wordt de zichtbaarheid van de fiets overdag verhoogd en hiermee de fietser beschermd. Deze functie bestaat uit één of meerdere LED’s, welke automatisch branden gedurende de dag en extra zichtbaarheid geven aan de fiets en fietser. Wanneer het donker wordt, dimt de sensor de LED’s van de dagrijverlichting en schakelt deze over op de normale verlichting. De DRL© is geen lichtsysteem. Waar de normale verlichting gericht is op de weg, zodat de fietser goed kan zien, is de dagrijverlichting bedoeld om gezien te worden. Deze LED’s schijnen dan ook recht vooruit, duidelijk zichtbaar voor andere weggebruikers, zonder verblindend te zijn.
MEER
RIM LIGHT TECHNOLOGIE©
RIM LIGHT TECHNOLOGIE©
De Rim Light Technologie (RLT©) bestaat uit een speciaal ontworpen lens die het licht van één zeer krachtige LED op de weg verspreid. Deze technologie is identiek aan de “Angel Eye” techniek in de auto-industrie en voorkomt veel lichtverlies, omdat alle lichtstralen volledig worden weerkaatst op het buitenoppervlak van de lens. Het licht wordt verspreid door de lichtring. Deze technologie maakt het mogelijk om een reflector, logo of iets dergelijks in het midden van de lamp te plaatsen.
MEER
XTL TECHNOLOGIE©
XTL TECHNOLOGIE©
Bij de XTL© technologie wordt gebruik gemaakt van de reflectie van lichtstralen op een speciaal gevormd en gepolijst oppervlakte van de lens. Doordat de totale reflectie van de lichtstraal wordt gebruikt, is er bijna geen lichtverlies. Dit resulteert in een zeer efficiënt lichtsysteem, waarbij de meeste Lumens van de lichtbron omgezet worden in een effectieve bundel op de weg. Dit geeft een mooie lichtspreiding, brede lichtbundel en een duurzaam energieverbruik.
MEER
REVERSE BEAM TECHNOLOGIE©
REVERSE BEAM TECHNOLOGIE©
Een baanbrekende ontwikkeling: de LED Reverse Beam Technologie (RBT©) waarbij slechts ¼ van de energie van een standaard lamp wordt gebruikt voor dezelfde lichtintensiteit en zonder hitteverlies. De lichtstralen van de LED worden achterwaarts tegen een spiegel geprojecteerd en weer teruggekaatst in een krachtige, kegelvormige bundel met een perfecte lichtverdeling. Het licht wordt verspreid over een breed oppervlak, waardoor het minder agressief aanvoelt voor de ogen. Het resultaat is een efficiënter systeem met minder stroomverbruik.
MEER
LIGHT GUIDE TECHNOLOGIE©
LIGHT GUIDE TECHNOLOGIE©
In een donkere omgeving is een achterlicht het eerste veiligheidsattribuut van de fietser om goed zichtbaar te zijn voor naderend verkeer. De meeste ongelukken gebeuren op kruispunten. Daarom is het belangrijk om ook een goede zichtbaarheid van de zijkanten te garanderen. Onze R&D-teams hebben een unieke technologie ontwikkeld waarbij er een optimale spreiding van de LED-verlichting aan de zijkanten van het achterlicht wordt gecreëerd: de Light Guide Technologie (LGT©). Het vangt het zijlicht dat van de LED komt en brengt dit op efficiënte wijze naar de zijkanten van het achterlicht.
MEER
LIGHT LINE TECHNOLOGIE©
LIGHT LINE TECHNOLOGIE©
De Light Line Technologie (LLT©) gebruikt één of meer zeer zuinige LED’s. Het licht wordt verspreid via een speciaal gevormde lichtbuis, welke het licht in de vorm van een lijn laat lopen. De vorm van zowel de lichtbuis als het glas worden ontworpen op een manier zodat het licht ook aan de zijkanten van de bagagedrager komt. Deze technologie wordt heden ten dage veel gebruikt en ziet men ook in de auto-industrie. Het grote voordeel is dat het veel ruimte laat voor creativiteit en daarmee unieke designs mogelijk maakt voor achterlichten.
MEER
LASER TECHNOLOGIE
LASER TECHNOLOGIE
De laser technologie is een zeer nieuwe functie die voornamelijk wordt geïntegreerd in achterlichten. Een laser projecteert een veiligheidszone om de fiets (op de weg), waardoor de fietser significant zichtbaarder wordt en een duidelijk signaal geeft aan andere weggebruikers die van achteren naderen. De kleur, vorm en breedte van de V-gevormde lijnen zijn optimaal afgesteld om de veiligheidszone te creëren. Er is gekozen voor laser technologie omdat deze een laag energieverbruik heeft en weinig extra kosten. Helemaal wanneer je het afzet tegen het verhoogde niveau van veiligheid dat hiermee ontstaat.
MEER
COB LED TECHNOLOGIE
COB LED TECHNOLOGIE
Chip on Board, komt in de basis neer op meerdere LED-chips die gebundeld worden en samen één module vormen. Het is de meest recente LED-technologie die je op dit moment kunt vinden in de markt. De belangrijkste voordelen zijn een hogere efficiëntie door een breder lichtverdelingsgebied, betere hittegeleiding, verminderd lichtverlies en een verbeterde zichthoek en een bijna ongelimiteerd aantal designmogelijkheden, omdat de module in elke vorm gebogen kan worden.
MEER
CONTOUR LIGHTING TECHNOLOGY©
CONTOUR LIGHTING TECHNOLOGY©
Met de Contour Lighting Technologie (CLT©) is het mogelijk om een geheel nieuw niveau van lichtverspreiding te behalen. De techniek is uitgerust met een groot aantal LED’s, welke door een semi-transparante lichtverdeler schijnen. De lichtverspreider is behandeld met een reflectiemateriaal, zodat het licht in de gewenste richting wordt geprojecteerd. De technologie is geïnspireerd op de automotive industrie en zal de nieuwe standaard worden in fietsverlichting. Het opent eindeloze, creatieve kansen wanneer het gaat over een creëren van gepersonaliseerde designs in fietsverlichting.
