车灯知识

专业车灯解读

光,本身就是一个很抽象的概念。在选择一款车灯时,消费者很难分得清各式产品的光度和亮度,甚至无法区分流明(Lumens)、勒克斯(Lux)、坎德拉 (Candela)等让人眼花缭乱的术语。其实,这几个单位代表的是光束的不同测试方式。为此,Spanninga的专家团队特地准备了一份车灯知识指南,帮助大家了解灯光的测量方式以及不同单位的具体含义。一起来看一下吧。

流明

流明(lumen,符号lm)指的是光源的发光通量,即单位时间内光源发射出的光量或总能量。流明不是一个测量车灯发光强度的单位。光源到底有多亮取决于光的方向。当光的方向未知时,我们无法计算其发光强度。

勒克斯和坎德拉

勒克斯(Lux,符号lx)和坎德拉(Candela,符号cd)指的都是一光源在给定方向上的发光强度。

坎德拉在总光束中是相等的,而勒克斯值取决于光束的距离(参见左图)。也就是说,左图中的光束的光强固定为2000cd (坎德拉),而其勒克斯值则会随着距离而产生变化。

两个单位之间的换算公式为:

坎德拉= 勒克斯 x米(距离)2

在大多数情况下,我们会在10米的距离测算勒克斯(Lux)值。在这种情况下,计算可得:

1勒克斯= 100坎德拉

从左图可以看出,前灯的光束被划分成了几个不同的区域。我们需要综合考虑这些区域的坎德拉和勒克斯值,才能设计出一款理想的前灯。

可见,也可被看见

可见

如果一款前灯的参数为20勒克斯或2000坎德拉,则意味着该款车灯10米距离的最亮点的光照度为20 勒克斯(具体请参阅前文的“勒克斯和坎德拉”中的图解)。车灯的光束主要射向路面,因而不会对迎面而来的其它交通工具的视线造成影响。(见左图)。

被看见

“视觉盲区”的光照度越低越好,最高不应高于12勒克斯 *。

在描述后灯时,我们通常会使用坎德拉(cd)值,因为对应的勒克斯(Lux)值往往非常小。例如,当后灯的辐射强度在1至4坎德拉之间时,对应的勒克斯值仅为0.01至0.04 勒克斯 *。

R&D Manager
“前灯的功能主要是让骑行者看清前方的道路和障碍物。在描述前灯时,Spanninga使用的单位是勒克斯(Lux)。勒克斯这个单位主要用来衡量人眼感知到的照射到表面的光强度,即物体表面积被照明程度的量。后灯的主要功能是让路面上的其他道路使用者看到骑行者。在描述后灯时,Spanninga主要使用坎德拉(cd)来衡量光源的发光强度,即点光源沿特定方向发射的每单位立体角的发光功率。” Jacob Vellinga – 集团首席研发官

* 测量距离为10米。

法律法规

长期以来,自行车照明一直是一个复杂的问题。由于每个国家/地区都在使用不同的法规制度,用户往往不太明了自己具体的需求。以下是德国、法国、荷兰和丹麦的相关规定。

德国 : StVZO
法国 : Code de la Route
荷兰 : RKF
丹麦 : SIK

前灯

  • 德国:需对车灯整体结构进行检查,确保车灯的光辐射和分布为10Lux或20Lux。
  •  法国:光分布需为4 Lux。
  •  荷兰:可自愿接受检测获得RKF认证。
  •  丹麦:采用自认证系统,确保灯光的光分布符合标准且中心值需为0.04勒克斯。

后灯

  • 德国:检查后灯的光分布情况,确保中心值大于2.5坎德拉。
  •  法国:检查后灯的光分布情况,确保中心值大于2.5坎德拉。
  •  荷兰:可自愿接受检测获得RKF认证。
  •  丹麦:采用自认证系统,确保灯光的分布光强大于4坎德拉。

各个国家对反光片的规定大同小异。除了德国规定必须使用Z型反光片外,其它国家均可使用ECE类型的反光片。

R&D Manager
“在某些欧洲国家,必须获得批准才能销售可以上路的自行车灯。因此,我们的产品必须符合对应的光输出和总体质量的标准。Spanninga努力遵循不同国家的当地规则,确保符合各国自行车照明的最低安全要求。” Jacob Vellinga – 集团首席研发官“

获奖荣誉

近年来,Spanninga在研发方面的辛勤投入陆续获得了若干自行车灯领域知名机构的认可。以下是我们曾获得的奖项和测试结果。

Axendo 60 USB

Axendo 40 USB

Axendo 60

Commuter Glow

Arco Rear

Duxo

 

术语表

我们产品目录包含了大量的图示和英文缩写。如需了解具体含义,请点击以下链接查看。

图示

术语表